名古屋机场这一课!
灾难·沉静·觉醒·改变
大灾难往往是历史的拐点
只要你能暂停浮躁
按一下暂停按钮
停下来啥也不干
静默到一定程度
明晰意识会自然流现
这几天你和我一样心痛
一样恐惧 一样忙乱 一样焦虑
一样出不了门只能刷手机
一样会收到洪水涌来的消息
躁狂的心呀乱了心神
恐惧和焦虑深处空无一物
惶惶不可终日实乃无聊透顶
重为轻根,静为躁君
无论什么意外涌现
按一下暂停按钮
静下来先
名古屋机场
武汉人上海人就不会开战
在外国的土地上中国人开打
而日本人、美国人
还把中国病人当人
中国人却没有一点点同情心
先你死我活撕开了
惭愧惭愧真真惭愧难当!
看到美国校长给家长的信
高维次视角虽不能至
人人会意识到好
源源不断的悲悯大爱
瞬间融化我心
不由得让我泪目
惭愧惭愧真真好惭愧!
我们都是深爱这片土地的人
上天看我们如刍狗一般
一个人跟一片树叶没有不同
平时各种各样的盔甲武装
我们看不到这样的真实
更领会不到连接天线的能量
卸掉卸掉卸掉盔甲才有自由!
大灾难面前面对死亡
众生平等是一道铁律
没有任何人在我之上
没有任何人在我之下
孩子们能抓紧时间学习
大人们却六神无主
同情心同理心快快回来吧!
2020.1.31
穿越时空的美妙之声
诱惑我们坠入梦境
神秘之音指引至善之心
灰度。包容。空杯。忍耐。悲悯
比尔·盖茨:全球最大危机不是核战争将是瘟疫
杨谦:大难当前能否学好同理心这一课?
每一次危机或灾难之时,都是一次大课。这个课堂上,什么内容的都会有。
有的课有标准教材,如我们现在所面临的防疫形势,防疫卫生这样的课,就是有标准答案的,只要按照标准做好,基本上就不会出现问题。至于下次碰到这样的问题还记不记得,那就看要你学的扎实不扎实了。
有的课可能有标准教材,但是仍然可能没有标准答案。例如这次的武汉疫情从初期的不以为然,到中期的轻描淡写,再到后期的慌不择路,才达到了理性面对的阶段,则活脱脱是一堂经典的大众心理学的案例课。其实关于这方面的标准理论很多了,比如信息透明的作用等等,但答案却可能存在多个,究竟哪一个答案对,要看智慧。
还有的课,可能就没什么标准教材,当然就更不可能有标准答案了,例如道德伦理方面的。
例如,在1月27日的日本的名古屋,70多名上海人和10多名武汉人发生的争执就属于这种情况。他们本来是一个航班上海,办完登记手续后,一位上海大妈发现了同机的还有一批武汉人,就引爆了争执。上海人坚持只要武汉人登机,他们就绝不登机,执飞的南航表明都已经测过体温,但依然平息不了纠纷,而日本机场人员并不知道这些中国人在为什么吵。最后是南航给上海乘客改签了其他航班了结了争执。
看这个信息背后的评论,会发现两个方面的意见泾渭分明。一派认为武汉人自私,不应该回来;另一派则认为上海人不讲理,既然已经测了体温,符合了机场的规定,就应该让人家登机。这种道德的讨论,互相进行道德评判,甚至互相指责的事情,最近陆陆续续在不同的地方上演。例如有些地方不顾一切的堵路,例如凡是武汉来的甚至湖北人会受到的歧视劝返,例如对个人信息的公开等等。也有媒体仗义执言,发表评论认为不能歧视。现在,朋友圈里充斥了这种互相的道德指责。
我不认为应该简单的用道德标准谴责任何一方。就日本机场发生的案例来说,排除这个情况发生在国外带来的国际影响,对武汉游客来说,他们有这个权利,且他们是游客,护照也不可能延期,所以行驶自己的权利是不应该被谴责的。而对上海游客来说,自我保护也是天经地义的,而且他们高度敏感的防范心理也是对的,毕竟尊重了个人登机的权利可能会出现相当多人被传染的风险。从功利的角度讲这也是非常正确的。所以,他们的争执并不能说明他们双方就是自私的。
到底孰是孰非,实话讲很难说清楚。这就是我说的一堂没有标准教材也没有标准答案的道德伦理课。伦理学是一门大学里很少开设的课,除非是学哲学或者就是伦理专业的。因此,听起来伦理学特像是哲学课程。可是,在社会生活中,到处都是这样的伦理道德的判断,常常是公说公有理婆说婆有理,似乎没有一个标准。趁着这个超长的春节假期,认真学习思考一下,也许对下一次发生同样的情况会有裨益。
在达尔文的进化理论被社会广为认可之后,道德伦理的问题就一直陷入极为复杂的状态。优胜劣汰、物竞天择似乎是自然进化的法则,而社会进化理论中也流行着社会达尔文主义。学术界对此有很多争议。我想先不去谈什么主义,而单纯看看道德在人类社会所起的作用。从生物的角度讲,动物界虽然也有合作,但充满基于实力优势的竞争,而人类的进化也有竞争,但更多就是合作的结果。因此人类的进化离不开合作,而且人与人之间的有意识的合作只有人类才存在。因此,在进化过程中,人类要不断的调试自己,以使个体能够享受到合作的果实。道德就是人类在不断合作过程中心理上做出的适应性调整。它表现为一系列的处理个人与他人关系的规则和原则,或者说是处理利己和利他的社会规则。
处理利己和利他的关系上,几乎没有一个铁律。但是有一个角度是可以思考的,例如,面对上述的案例,如果我们作为旁观者的话,估计一般的观点都是功利主义的,即认为应该尽量避免减少感染的风险,因为这是对社会或者说对他人最有利的选择。
但是,我们试想一下,假如我们是当事人,假如双方的人数都差不多,假如只能再等几天后才有另一班飞机了,会如何选择呢?我相信绝大多数人都不会简单的以功利的观点来选择,而是从自身利益和权利角度来考虑了。这实际上说明,道德的选择,可能会有两个角度,一是权利的角度,通常这可以概括为是利己的,一种是功利的角度,通常这可以概括为是利他的。
这两个角度常常会因为个人的位置而发生变化,即作为旁观者是一个角度,而作为当事人又是一个角度。也许,那些不让武汉人登机的上海人自己在上海就会喊出为武汉加油的口号,甚至做出很多支持武汉的义举。所以,对于一个道德困境来说,置身事外和置身其中很可能会有不同的评判,角度非常重要。
我们每个人都有可能面对道德困境。也许是当事人,如同今天中国的防疫大局中,很多人很可能会不得不面对这样的困境。当然,更多的人都是局外人,例如我们今天闲的发慌的情况下在家里刷朋友圈,看到的场景无数。当我们作为局外人作为评判之后,是否会想到,一旦自己陷入其中,会怎么样呢?
在道德伦理的教学中,有一个案例是几乎所有人都要参与讨论的。我觉得与我们现在面对的情况很类似:
“假如你是一辆有轨电车的司机,电车以每小时60公里的速度沿着轨道疾驰。在前方,你看到5个工人手持根据站在轨道上。你试图停下来,但是因为刹车失灵了,停不下来。你意识到,你的车冲过去,会撞死那5个工人。突然,你注意到右边有一条岔道,那条路上也有一个工人。你意识到,你可以将车开到岔道上,这样的话,你可能会撞死一个工人但另外5个工人会获救。”这个时候,你会怎么做呢?
几乎所有的人都会脱口而出,“拐啊,牺牲一个人而救下5工人的生命。而假如你不是司机,而是旁观者站在桥上,看到电车冲向5个工人,这个时候你看到你身边站着一个身材魁梧的人,你可以把他推下桥倒在铁轨上阻止车的前进,这个人可能被撞死,而那5个人可以得救,你认为你把那位大汉推下去是一个正当之举吗?这个问题,是值得思考的。尽管不是标准答案,但是会很让人纠结。都是救下5个人,你旁观小火车拐弯撞死一个人是一种心境,而要你自己亲手推下一个人又可能是另外一种心境。
有一个特别有意思的测试,也许和我们现在的形势很契合。哈佛大学的教授们利用小火车的场景设计了一些附加测试,测试的对象是医生和公共卫生专家。例如,有一些医疗困境涉及到药品和设备的限量配给,还有一个场景是否需要将传染性病人隔离以保护其他病人等等。非常有意思的现象是,赞成将人推下天桥的测试者更倾向于限量配给药物、隔离传染病人。这些人通常都是公共卫生专家,而医生则更倾向于个别病人的身体健康和权利。功利和权利,始终是人们在道德困境中的不同尺度(参见《道德部落》(美)乔舒亚·格林著,中信出版集团2016年7月版p107)。
我们可以把道德的评判作为我们对功利和权利选择的不同结果。因此,道德问题不是数学能够精确计算的函数,尽管数学家也许可以模拟。但是在社会生活中,这样的精确计算也许不如人们的互相换位来的更有意义。我认为,道德困境是永远存在的,人类几乎每天都会碰到这样的选择。要使人类的道德水平提高,最重要的是要使人的换位意识提高。当然,换位的基础是个人具有充分的权利,在没有权利的人面前谈道德,去追求最大的功利,似乎是站在了道德的制高点上,其实却是最虚伪的。所以,我认为,建设道德机制的基本原则应该是“尊重权利,追求功利”。
尊重权利,追求功利是道德的基本准则,也是个人权利和他人利益的平衡。个人权利是基础,如果个人没有权利,这个时候讲道德是没有意义的,因为个人有权利,社会才应该对他有要求和约束。而功利是结果,如果尊重个人权利对他人利益是一个损害,如果个人权利滥用而损害他人利益,则从社会讲是没有功利的悲哀。所以,这两者必须统一。走向哪一个极端都是不对的。极端的利他也绝不是利他,一定暗藏利己的原因。
利己和利他的关系是人类进化过程中必须平衡好的关系。被誉为经济学之父的亚当·斯密曾经写下两部著作,一部是提出了“看不见的手”的《国富论》,一部是讲人类同理心的《道德情操论》,看似两部理论上南辕北辙的著作,但却是平衡利己和利他关系的最好例证。市场是解决利己和利他矛盾的一个机制,但是市场需要人类的同理心作为基础建设。同理心是人性的一种表现,可能有的人多一些,有的人少一些,多少既有自身生活和教育背景的差异,也可能有性格上的差异。但是,一个社会人群普遍的同理心如何形成,这是值得思考的问题。今天我们面对的很多社会问题,都存在针锋相对的争执,利己和利他是这种对立的两个本源性意识。没有同理心,很难找到沟通的支点,而这个支点的建立是否可以依据尊重权利,追求功利的原则来循序渐进呢?
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